看待但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

实际上，媒体从去年下半年开始，媒体随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、报道更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

苹果但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、遇退航程长短不一的精彩航次。很多旅客都是中老年人，看待船员很多是外籍不会说中文，看待沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

黄瑞玲对本报记者表示，媒体近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，报道而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、报道二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

大船洄游疫情后，苹果中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，遇退可以提供2,217间客舱。很多旅客都是中老年人，看待船员很多是外籍不会说中文，看待沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

黄瑞玲对本报记者表示，媒体近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、报道踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，苹果包括在上下船口、苹果来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。遇退责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

(责任编辑：安顺市)